新能源汽车景气度跟踪：M4W3新车周期开启 订单周度改善

1.2023年4月新能源车订单跟踪

4月周订单跟踪：4月第3周（4.15-4.21）9家车企新增订单8.0-9.0万辆，新增订单较3月W3同比+0%至+5%，5家车企新增订单的环比增速高于整体水平，其中部分自主品牌增幅显著。

4月前三周订单跟踪：4月前3周（4.1-4.21）9家车企新增订单23.0-24.0万辆，新增订单较3月同期+0%至+5%，5家车企新增订单的环比增速高于整体水平。

(资料图)

4月订单预测：预计9家车企4月新增订单有望达到37.0-38.0万辆，环比3月+7%至+12%。

2.2023年4月新能源车销量跟踪

4月周交付跟踪：4月第3周（4.15-4.21）9家车企共计交付6.0-7.0万辆，交付量较3月W3同比-5%至+0%，4家车企新增交付的环比增速高于整体水平。4月前三周交付跟踪：4月前3周（4.1-4.21）9家车企共计交付18-19万辆，新增订单较3月同期环比-5%至0%，5家车企交付量的环比增速高于整体水平。

4月交付预测：预计9家车企4月交付量有望达34-35万辆，环比3月+10%至+15%。

3.投资建议

4月第3周随着上海车展的举办，自主品牌、新势力等企业亮相多款新车型，对终端需求有积极的促进作用。随着高性价比新车型开启预定，本周订单明显改善。3月的降价潮基本告一段落，逐步切入新车投放周期，消费者的观望情绪有望伴随新车型落地而逐步缓解，4月下旬订单有望周度向好。交付方面，第3周受到新车型交付爬坡的影响，本周交付节奏放缓，但随着在手订单的逐步累计，新车产能逐步爬坡，本月交付量有望较3月环比改善。

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风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产品推出不及预期。

（来源：天风证券）

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